張韋傑的生活時報

• 品號：2588841





• 銷售連續多年NO.1珍珠項鍊
• 華麗中的低調，高雅中的美
• 讓珍珠墬子表現得浪漫典雅
• 3A超美皮光，明亮動人
• 此款為小樂限量設計款

珠寶名稱: 【小樂珠寶】3A南洋深海貝珍珠項鍊(復古流行款)

◆品牌: 小樂珠寶設計
◆設計師: 名設計師小樂
◆市面上可見度: 小樂設計，獨一無二
◆產地: 台灣
◆大小: 珍珠項鍊約10mm
◆顏色: 超美白色
◆皮光: 3AAA銳利皮光如鏡面
◆珍珠品質: 珠皮飽滿渾厚
◆材質:
★頂級3A南洋深海貝珍珠
★銅鍍正白K金扣頭，不易氧化，好保養
★專業珠寶師傳精密夾鑲，絕不掉鑽，堅持最高品質

◆買一送五 大放送
1. 珠寶盒，隨機附贈最新款式 (市價約300元)
2. 精緻外出用珠寶小紗袋 (市價約70元)
3. 精美送禮外用紙提袋 (市價約90元)
4. 免費售後服務二年珠寶保固卡 (無價)
5. 高級珠寶擦拭保養布 (市價約100元)


小樂 三大保證
●品質最好保證
小樂珠寶產品皆以最好的品質為第一優先，手工部份皆以台灣最專業
的珠寶鑲工、鑄造為主，全系列珠寶首創珠寶二年保固，終身服務。
●最優惠保證
在相同品質下，全市場及網路上最優惠，以批發價回饋廣大的愛護者，
全系列珠寶皆買一送五贈品。
●服務最佳保證
首創珠寶二年服務保固，免費珠寶專業諮詢。寄送速度最快，
服務品質六顆星。


◆珍珠的行家
小樂珠寶以全世界各產地珍珠為設計的基本元素，
所以對珍珠具有最透徹的了解。舉凡是南洋珠、akoya日本珠、淡水珠、
南洋深海貝珍珠，我們皆深入全世界各產地為消費者挑選最優質的珍珠，
以品質最好的珍珠為我們的堅持。所以買珍珠，找小樂就對了。


◆品牌故事
小樂珠寶是由名設計師小樂所創立，為了讓消費者，能夠擁有珠寶所帶來的快樂與幸福，
以自然元素為設計理念，不受拘束的唯美設計工法，並賦與珠寶全新的生命，讓您擁有
小樂珠寶是一生的快樂。


◆小樂 榮譽記事~
中天電視獨家專訪
台北縣市結婚珠寶設計
網路珍珠項鍊銷售總冠軍
網路珍珠熱銷店家最推薦
名設計師小樂專屬量身訂作
首創全系列珠寶二年保固服務


南洋深海貝珍珠?產地位南太平洋，在純淨無污染的南洋深海海域中
培育的天然珠母貝本身去磨圓，外層經由拋光防蝕處理，再經人工20道
層層捲束包覆coating上色而成，讓香汗水不易浸蝕，為天然的有機寶石，
皮光色澤可媲美上乘的日本養珠，有第二代日本珠之稱。

★★★小樂珍珠採用最高等級3A南洋深海貝珍珠。非市面上1-2A等級珍珠，或用
珍珠粉或施華洛奇的水晶珍珠。最高品質是我們堅持。



★因珍珠每批養殖環境上不可控制因素，且每台電腦顯示器不同也有差異，以實際出貨商品為準。
★珠寶盒、袋子、鏈子..買一送六等和串珠扣頭有數十款，會依流行變動附贈最新款。
★同意接受者才購買喔。小樂珠寶設計所有商品皆保有接受訂單與否的權利







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



外貿協會日前與印度著名之塔州安巴工業區製造商協會（AIEMA）簽訂合作備忘錄（MOU），除了拓展新南向市場，也將有望為台印雙方業者帶來更多商機。根據統計，去年台製工具機及零組件銷到印度金額已高達1.25億美金。隨著印度經濟快速發展，未來印度對台灣機械產品的需求可望越來越多。

AIEMA為印度清奈歷史最悠久的製造商協會，成立於1963年，成員超過800家包括上、中、下游之企業，大部分為生產工具機之企業為主。該會與國營中小型企業協會聯合舉辦逾20年的印度清奈國際工具機展，是南印地區最大的工具機展，每年皆吸引世界各國工商業者前往採購與投資。

昨（8）日外貿協會成功與印度著名的AIEMA簽訂MOU，有望為台印雙方業者帶來更多商機與媒合機會。外貿協會指出，南亞方面，印度人口眾多、內需市場廣大，一直是新南向重點國家。本次MOU簽署是由貿協副秘書長王熙蒙代表，與AIEMA梵儒（Venu）主席，並在印度在台協會會長史達仁之見證下簽訂，雙方皆對本次MOU之簽署表達滿意，並期待簽署後未來之後續效應。

外貿協會也表示，印度市場為非常具有潛力的市場，亦是重要的貿易夥伴，在印度莫迪的政策利多與新南向政策加持下，我與印度業者未來合作空間廣大。且根據統計，去年台製工具機及零組件銷到印度金額已高達1.25網友開箱介紹億美元。未來隨著印度經濟快速發展，估計印度對台灣機械產品的需求將與日俱增。

一例一休上路，國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」，國光客運表示，年後調整優惠票價，平均調高5%至8%，和欣、統聯有意跟進，阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念，平日共同減班。

國光客運官網公告五條路線營運減班，明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班，台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次，僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示，目地是調整沒有效益的離峰班次。

吳忠錫說，因應一例一休，現有人力的加班費每年增1.2億元，如要合理人力，要再補100人，增8000萬元支出。春節後，多數路線只調整10、20元，但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。

吳忠錫指出，台北-台南合理票價是505元，未來全票價可能落在450-500元，漲幅最高達四成。八年多前，高鐵推出平日優惠價，國道客運業祭超低價對抗，吳說，這是歷史共業，多年下來「拚死對方（客運業）而已。」

和欣客運表示，台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低，漲幅會比較大，現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度，他們才能精算出符合成本的新票價。

統聯客運已在官網公告，去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案，新票價已送交通部核定，不願透露；和欣客運表示，2月起因應人事成本，增加漲價。

阿囉哈客運表示「還在觀望」，盼勞基法新制上路後，勞工休假增加，搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示，國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車，周一到周四離峰時段「供過於求」。

阮福生說，同業競爭，二年前台北-台中曾殺到80元，相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商，平日時段共同減班，比如一家整點發車、一家半點發車，不影響旅客搭車權益，又可提高每班次的載客量，打平成本。

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